Lo creas o no, los cuadros de las bicicletas tienen cosas muy complejas que la mayoría de la gente no piensa. De hecho, muchas otras industrias que están pensando en usar un material en particular tienen un cuadro de bicicleta fabricado con ese material para ver si se rompe … o más al punto … cómo se rompe.
En la década de 1970, Teledyne y Exxon (entre otros) se incorporaron al negocio de cuadros de bicicletas: Teledyne con titanio y Exxon con fibra de carbono. A pesar de la confianza obvia en ingeniería y diseño de estas empresas, ambas fracasaron estrepitosamente con diseños, roturas y fallas completas. Sin embargo, los pequeños constructores de “agujeros en la pared”, como Trek (sí, THAT Trek) tuvieron éxito más allá de la imaginación. ¿Por qué? Porque los grandes estaban construyendo un producto. Trek fue construyendo bicicletas .
Tendrá que tener una experiencia significativa en el conjunto de las bicicletas. El solo hecho de ser un mecánico de casa no lo hará. Por lo tanto, un buen primer paso es convertirse en un mecánico de bicicletas, ya sea por “asiento del pantalón” al conseguir un trabajo en una tienda o por medio de una de las muchas escuelas de mecánica de bicicletas. Es mucho más caro de lo que crees.
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A continuación, tendrá que saber cómo fabricar y unir tubos de paredes delgadas, comprender la dinámica involucrada en los espesores y diámetros de las paredes. Muchos tubos de alta calidad no soportarán un ensamblador descuidado.
Varias compañías que fabrican tubos de cuadro de bicicleta requieren que cualquier persona que use sus productos esté certificada al pasar pruebas rigurosas.
Tendrá que entender la geometría y cómo afectan la conducción y la resistencia del ensamblaje. Esto es particularmente importante cuando llegas a los marcos con suspensión … no todo lo que funciona en papel funcionará en la vida real y casi tienes que saberlo por instinto.
El aprendizaje escolar solo te llevará muy lejos; la teoría es genial, pero no hay nada como ensuciarte las manos.
