Mientras estaba en la escuela secundaria, mi hijo mayor decidió que él también quería ser piloto de una aerolínea.
Actualmente, hay una escasez de pilotos de línea aérea, por lo que esta es una gran carrera a la que ir y la paga aumenta muy rápidamente. Piloto de línea aérea Salario y pago
Puedes empezar a aprender a volar de inmediato. No hay requisitos de edad para eso. Necesitará tener 16 años para obtener su Certificado de Piloto de Estudiante que le permite estar solo.
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Requisitos del certificado de piloto de estudiante
Para ser piloto de una aerolínea, deberá obtener estas certificaciones de piloto …
- Certificado de piloto privado: requerirá una prueba escrita (opción múltiple en una computadora); una prueba oral en persona con un examinador de la FAA (o un examinador designado), así como la verificación de viaje con dicho examinador. La parte escrita de esta prueba se puede tomar hasta 1 año antes del viaje de verificación y debe obtener un 70% o más para aprobarlo. El paseo oral y el cheque se hacen típicamente al mismo tiempo. Requiere mínimo de 40 horas de vuelo. El costo estimado es de aproximadamente $ 8000 (es decir: instructor, alquiler de aviones, combustible, pruebas, etc.)
- Clasificación del instrumento: también requerirá una prueba escrita; Y oral y un paseo en cheque. Nuevamente, la prueba escrita se puede tomar hasta 1 año antes del viaje de verificación. El costo estimado es de aproximadamente $ 8000 (es decir: instructor, alquiler de aviones, combustible, pruebas, etc.)
- Certificado de piloto comercial: también requerirá una prueba escrita; Y oral y un paseo en cheque. Nuevamente, la prueba escrita se puede tomar hasta 1 año antes del viaje de verificación. Tendrá que tener un mínimo de 250 horas de tiempo total de vuelo para esto. El costo estimado es de aproximadamente $ 16000 (es decir, instructor, alquiler de aviones, combustible, pruebas, etc.).
- Clasificación de motores múltiples: solo requiere uso oral y de verificación. El costo estimado es de aproximadamente $ 3500 y normalmente se puede hacer en dos días (es decir: instructor, alquiler de aviones, combustible, pruebas, etc.)
- Instructor de vuelo certificado (CFI o CFii): este NO ES un requisito, pero lo ayudará a obtener su requisito de 1500 horas para su Certificado ATP (más sobre eso en un minuto). Requerirá dos pruebas escritas; y paseo oral y de cheque (un examen adicional por escrito, paseo oral y de cheque para CFii que le permite enseñar también la Clasificación del Instrumento). Nuevamente, la prueba escrita se puede tomar hasta 1 año antes del viaje de verificación. Deberá tener un mínimo de 250 horas de tiempo total de vuelo para esto (que ya tendrá para su anuncio comercial). El costo estimado es de aproximadamente $ 2000 (es decir: instructor, alquiler de aviones, combustible, pruebas, etc.).
- Certificado de piloto de transporte de línea aérea (ATP): esto requiere 1500 horas, pero una vez que tenga 1500 horas, finalmente lo contratará una aerolínea y le pagarán para que realice el examen escrito y el viaje con cheque, por lo que ya está listo. .
- Título universitario de 4 años (Licenciatura): todas las aerolíneas principales (no las aerolíneas regionales) requieren que tengas esto. La GRAN NOTICIA es que no les importa lo que tienes … ¡así que sé INTELIGENTE y obténlo en una buena carrera de respaldo!
Mi hijo logró su Piloto Privado cuando tenía 17 años y también ha completado desde que completó su Calificación de Instrumento y Certificado de Piloto Comercial. Lo envié a American Flyers en junio para un campamento de entrenamiento CFii de 30 días que ofrecen. El costo fue de aproximadamente $ 4000 más su alojamiento y comida, que fue otro de $ 1500 que lo ayudó a pasar las tres pruebas escritas de CFi / CFii y está esperando para tomar el cheque. Al tener su CFI, podrá trabajar para la escuela de vuelo (mientras está en la universidad) y establecer su propio horario en torno a su educación y la buena noticia es que ganará de $ 25 a $ 30 por hora como instructor de vuelo, lo cual ¡Es excelente el pago para un joven en la universidad! Aquí es donde el CFI es útil … al obtener su CFI mientras él va a la universidad, tiene un trabajo de tiempo parcial bien remunerado que funciona según su horario y puede registrar todo el tiempo de vuelo con sus estudiantes … así que si vuela 50 horas por avión mes con los estudiantes, no está pagando por volar … le pagan por hacerlo … y terminará con más de 1200 horas adicionales sobre las más de 250 que ya habría tenido que convertirse en un CFI que le otorga las 1500 horas requeridas para el ATP. En el caso de mi hijo, tiene más de 300 horas. La mayoría de los instructores de vuelo obtienen sus horas adicionales en aproximadamente 18 meses.
Mi hijo y yo volando en nuestro Cirrus.
Más sobre la carrera de respaldo …
La FAA requiere que usted pase un examen físico de la FAA todos los años para ser un piloto de línea aérea (que es realizado por un médico aprobado en su área; el costo varía de $ 100 a $ 200 por lo general). Si alguna condición médica le hiciera perder su certificado médico para volar, estaría fuera de su carrera … así que aliento a cualquier persona joven a elegir una carrera de respaldo inteligente al elegir su especialidad.
Ahorramos una gran cantidad de dinero al comprar un Piper Cherokee 180 con un Garmin 430W GPS que le permitió a mi hijo obtener su Certificado de piloto privado, así como su Calificación de instrumento, sin tener que pagar el alquiler de un avión. El costo realmente ha funcionado a nuestro favor y podríamos venderlo fácilmente y recuperar nuestro dinero (aunque no lo haremos, realmente nos gusta el avión). Aunque no hicimos esto, puede comprar un avión con otra persona, lo que reduce aún más sus costos.
Por último, recomendaría unirse a AOPA (propietario de avión y asociación de pilotos), que le brindará descuentos en algunas cosas, incluido un 10% de descuento en nuestras pruebas escritas.
Espero que esto te ayude y que encuentres una carrera bien pagada y aventurera que te permita ver el mundo.
