Quiero convertirme en piloto, ¿qué grado debo obtener en la universidad para impulsar mi carrera?

Estudiar para obtener una licencia de piloto no necesita una declaración formal .

Entonces, la buena noticia es que la mayoría de los países no necesitan que se gradúe para realizar una licencia de piloto comercial o privada. En India, los exámenes de la DGAC que se deben estudiar son lo suficientemente desafiantes como son. Además, rara vez he oído hablar de las aerolíneas que prefieren graduados en lugar de candidatos sin títulos.

Dicho esto, si la pregunta es un grado de ayuda, cualitativamente, entonces sí, lo será totalmente. Si optas por hacer un BSc plano. En aviación de la Universidad de Mumbai, cubrirás casi todo lo que necesitas para aprender, en teoría, para un curso de licencia de piloto comercial. Cualquier cosa en el sector aeroespacial, tal vez un título en ingeniería también ayudará. Algo así como un curso de Ingeniería de Mantenimiento de Aeronaves que es una licencia emitida por la DGAC, no un título también puede considerarse para un estudio más completo de la aviación.

El error más grande que NO QUIERES hacer es optar por la Ingeniería Aeronáutica, que está esencialmente tan lejos de volar como cualquier otra disciplina de ingeniería. La ingeniería aeronáutica se ocupa más del diseño de aeronaves.

Espero que esta respuesta ayude. 🙂 Saludos.

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Echa un vistazo a este breve video que armé de mi último viaje a mi antigua escuela de vuelo en Kuala Lumpur. No hay nada como pilotar un buen viejo C172SP.

Directamente fuera del entrenamiento de entrenamiento, con un CPL con tinta todavía húmeda, la probabilidad de trabajar de inmediato para un FBO en cualquier capacidad es bastante escasa, y en el caso poco probable de que te contraten, la probabilidad de que trabajes allí a tiempo completo es todos menos nil Incluso entonces , no estarías volando a tiempo completo; el resto de su jornada laboral consistirá en una combinación de tareas de recepcionista y de limpieza, y tareas similares, al salario mínimo. A menos que usted tenga un conjunto de credenciales adicionales que exijan una mayor remuneración, por ejemplo: técnico en aviónica o fuselaje, contabilidad, ingeniería.

Obtenga un título académico en algo , no solo en uno de los llamados títulos de “gestión de aviación / tecnología”, que son casi inútiles y no le darán trabajo en ningún otro lugar. Además de eso, obtenga un certificado de escuela comercial, entre otros, que le permitirá ganar lo suficiente para pagar sus gastos a medida que acumula tiempo para un trabajo de aviación que paga algo más que cacahuetes, y hacerlo en algo con lo que pueda vivir. a largo plazo en el caso de un despido futuro o en caso de que (muy probablemente) no se materialice el trabajo piloto de mayor remuneración.

Si está esperando que solo una CPL sea su “boleto de oro” para un trabajo decente, está contando con algo incorrecto . De la miríada de graduados de estas “escuelas aprobadas” al estilo “batido y horneado”, las “escuelas aprobadas” son muy pocas y muy poco contratadas en nada relacionado con la aviación, a pesar de lo que los anuncios de página completa en la revista “slick” de aviación tendrían su los lectores creen. La realidad no funciona de esa manera. El porcentaje de los que terminan trabajando en comida rápida, o en el supermercado local de grandes cadenas o en la ferretería, es absolutamente asombroso.

No necesitas ningún grado para convertirte en piloto.

Después de su 10 + 2 con ciencias y matemáticas, puede unirse a un instituto de entrenamiento de vuelo o contratar a un instructor de vuelo y luego solicitar el CPL después de aproximadamente un curso de dos años.

Si quieres convertirte en piloto de la Fuerza Aérea, debes solicitarlo y, si lo seleccionas, puedes tener el prestigio de volar con esa bestia.

tl; dr NO SE REQUIERE UN GRADO. SOLO ESCUELA SECUNDARIA.

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