Su rango no parece demasiado incorrecto, pero los dos programas que solicita son muy competitivos en la categoría 2. Por lo tanto, sería más fácil para mí saber si fue llamado para recibir asesoramiento sobre la Fase II, si es así, entonces qué tan temprano asistirá a la consejería de la Fase II (es decir, qué día). Pero aún así veremos cómo fue la Fase-I para los dos programas que pediste.
- Ingeniería Mecánica (ME) – Asientos sobre
Tenía más de 200 asientos después del Día 3, pero desafortunadamente en el Día 4 la demanda de Ingeniería Mecánica se disparó y fue una mala noticia para los estudiantes con rangos cercanos a los 20,000. Por lo tanto, no habrá demasiadas nuevas aperturas durante la Fase II (podrían agregar cerca de 150 asientos para la Fase II), creo que los estudiantes que asisten temprano podrían tener Mecánica. El problema es que muchos de los estudiantes que asistieron a la Fase I se dieron cuenta de que tenían la primera preferencia en la Fase II, por lo que decidieron asistir también a la Fase II. Así que van a aparecer antes que los estudiantes de la Fase II, así que estén conscientes de eso. - Mecánica (Especialización en Automoción) – Asientos sobre
i) Esta vez, el departamento de Automoción probablemente redujo su consumo, parece que no estaban buscando un número más de 70, de todos modos estuvo allí hasta el día 2, pero se fue después de eso. No debe esperar que se agreguen demasiados asientos en la Fase II, es probable que ellos agreguen un par de asientos. Después de todo, el programa automotriz en VIT es realmente bueno.
Ahora la admisión típica para ambos programas es la siguiente,
- B.Tech Ingeniería mecánica (ME)
i) en 2012 – 543
ii) en 2013 – 685
iii) en 2014 – 783
iv) en 2015 – 861
v) en 2016 – 850 – 900 (Proyectados) ya se deberían haber asignado cerca de 700 asientos en la fase I - B.Tech Mechanical (Especialización en Automoción)
i) en 2012 – 71
ii) en 2013 – 54
iii) en 2014 – 73
iv) en 2015 – 61
v) en 2016 – 70 (Proyectados) en algún lugar cerca de 50 asientos deben asignarse en la Fase I
Sus posibilidades de obtener ingeniería mecánica o automotriz en la Categoría 2 son muy poco probables, pero tiene algunas posibilidades de Mecánica en la Categoría 3. Dado que no hay demasiados estudiantes de Fase I, recojan y se llevan todos sus asientos. Automóvil este momento no está pasando por su tendencia habitual, por lo que terminaría pasando a una categoría de tarifa más alta si desea Automoción.
- Mi formación académica es muy media. ¿Puedo obtener una admisión en la ISB si obtengo una buena puntuación en el GMAT?
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Entonces, si opta por la categoría 3 Mecánica o Automotriz, pagará 362,000 (Matrícula) + 30,000 (Tarifa especial) + 10,000 (Tarifa de consejería) + 3000 (Depósito por precaución) = 405,000 (Total por tarifa de asistencia).
Pasando a su pregunta final, sí, puede cambiar de una a otra, pero la migración del programa está permitida pero de manera estrictamente competitiva. Los estudiantes que generalmente mantienen un promedio de calificaciones cercano a 8.5 tienen una oportunidad, pero habrá muchas personas que solicitan la migración del programa, por lo que realmente no se puede confiar en la migración del programa. Pero no me preocuparía porque Mecánica y Automoción son prácticamente lo mismo hasta el final del segundo año, la única diferencia es que este último programa le permite pasar su último año en la Asociación de Investigación Automotriz de la India (ARAI) en Pune. Esa será una buena experiencia. Aparte de eso, básicamente ambos cursos son muy similares en los planes de estudio.
Espero haberte ayudado, siéntete libre de hacer más preguntas.
¡Aclamaciones!
