¿Cómo puede uno prepararse para PABT? Mantén la curiosidad y sigue aprendiendo

PABT tiene 2 partes: –
1. Prueba escrita.
2. Prueba basada en computadora.

EXAMEN ESCRITO
Se realizan 2 pruebas para verificar si una es capaz de convertirse en oficial o no.
Estas pruebas medirán indirectamente sus habilidades analíticas, estado de alerta y flexibilidad del cerebro. El patrón de la prueba es tal que nunca verá tales preguntas en la web y probablemente nunca haya escuchado de tales preguntas en ningún lugar. A continuación se presentan los detalles de la prueba.

PRIMER EXAMEN
Inmediatamente antes de la prueba, un oficial de la Fuerza Aérea le explicará acerca de 6 medidores diferentes utilizados en un avión. Velocímetro (que mide la velocidad), Altímetro (que mide la altura) y 4 tipos más. Cuidado, los siguientes 4 metros son bastante complejos , y por lo tanto es un poco difícil leerlos. Le sugiero que ponga todo su cerebro en lo que el oficial está explicando. Si pierde alguna pieza de información, tiene una alta probabilidad de fallar en la prueba .
El oficial tardará unos 15 minutos en demostrarlo y luego podrá plantear sus dudas, si las hubiera.
Entonces, la prueba comienza. Total de 15 preguntas objetivas, se supone que se hará en 12 minutos . Sin marcas negativas.
Pero lo que se pregunta en la prueba es lo más importante que debo responder. En cada pregunta, habrá una instantánea de todos los 6 metros explicados anteriormente, y 5 opciones que contienen sus lecturas correspondientes. Marque la respuesta que tenga la lectura correcta correspondiente a TODOS LOS 6 metros. No salte a la conclusión de que si coinciden 5 de las lecturas, entonces la sexta también será la misma.
Aquí la velocidad es lo más importante , debes ser lo suficientemente rápido para poder eliminarla. Recuerdo que hice 12 preguntas y , debido a la falta de tiempo, no pude marcar todas las respuestas. (Recuerde, Sin marca negativa, haga todas las preguntas que no haya hecho en los últimos 10 segundos).

Segunda prueba
Ver, la primera prueba escrita de PABT es la parte más difícil en el proceso completo. Esa parte ha terminado. Ahora viene una prueba simple.
Aquí, una vez más, un oficial le mostrará algunos conceptos y luego una prueba. En esta prueba, se le mostrarán las diferentes posiciones de un avión . Posición cuando está volando hacia el sur, hacia el norte, hacia el sudoeste, hacia el noreste, etc. Y la posición de la aeronave cuando se dirige hacia usted y cuando se aleja de usted. Quiero decir, si la aeronave viene hacia ti, su ruido será hacia nosotros. Mientras que si se aleja de nosotros, su cola apuntará hacia nosotros.
El patrón de prueba es el mismo, se le mostrarán imágenes y se supone que deben marcar la respuesta correcta. De nuevo, no hay marcas negativas . Lo siento, no recuerdo el límite de tiempo y el número de preguntas.

Prueba basada en computadora
Ahora viene la parte divertida de esta prueba. Habrá 2 pruebas basadas en computadora.
El primero es comparativamente difícil, pero no lo suficientemente difícil . Prefiero llamarlo un juego que una prueba.

PRIMER JUEGO
Aquí estarás sentado en una pantalla de monitor.
Habrá un cuadrado digital en el centro de la pantalla del lado cerca de 1.5 pulgadas y otro cuadrado del lado cerca de 2 pulgadas, circunscribiendo el primero .
Habrá una pequeña bola en la pantalla cuya posición no es fija, se moverá aleatoriamente en la pantalla si no la controlas.
Habrá una palanca delante de usted, que se puede mover en 2 direcciones (hacia usted y hacia usted). No estoy seguro , pero si mueves la palanca hacia ti, la bola se moverá hacia arriba, y al revés si alejas la palanca de ti mismo.
También habrá 2 remos cerca de tus pies . Si presionas la paleta izquierda, la bola se moverá en la dirección izquierda, y lo mismo ocurre con la paleta derecha.
Tu tarea es mantener la bola en el cuadrado , con la ayuda de estas palancas y palas. Cuanto más tiempo lo mantengas allí, más marcas obtendrás.
Se le darán 3 intentos de 90 segundos cada uno , y si anula el corte en cualquiera de las pruebas, será seleccionado.
Espera, el proceso no está completo. Llevará un auricular y, cuando el sonido comience a sonar, deberá presionar un botón en la parte superior de la palanca en 3 segundos , para lo cual obtendrá puntos adicionales.
También habrá una pequeña palanca en su lado izquierdo. 2 luces destellarán en el monitor en casos aleatorios. Para cualquier luz en particular (escuche atentamente las instrucciones del oficial) jale la palanca hacia usted y, para la otra, empújela. Nuevamente marcas extra si lo haces en 3 segundos .

Segundo juego
Creo que sería mejor si vieras el video de YouTube que se menciona a continuación si quieres tener una idea de esta prueba.
Varias bolas caerán desde la parte superior de la pantalla del monitor y su tarea es simplemente “tocar” estas bolas de la bola (la que está en la parte inferior de la pantalla). Puedes mover tu bola con la palanca.

Creo que te expliqué el proceso de la manera más sencilla posible. Lo siento, no sé si puedes practicar estas pruebas en cualquier lugar. Solo escuche al oficial cuidadosamente, duerma bien la noche anterior, sería mi consejo.

La prueba de batería de aptitud de piloto también llamada P ABT se realiza para los candidatos que aspiran a unirse a la rama aérea de la Fuerza Aérea de la India, la Armada de la India, el Ejército de la India y la Guardia Costera de las Fuerzas Armadas de la India. La prueba de la batería de aptitud piloto tiene como objetivo evaluar la capacidad de un candidato para ser entrenado como piloto. La prueba PABT consiste básicamente en evaluar la coordinación de su cuerpo. Por lo tanto, todas las actividades que involucran el uso de la coordinación corporal aumentan sus posibilidades de eliminar PABT, -> Los juegos de computadora pueden ser realmente útiles. Pero solo pueden ayudarte a trabajar en tus manos. En PABT, las piernas están igualmente involucradas.
– |> Deportes rápidos como tenis de mesa, bádminton, etc. Finalmente, se trata de tu habilidad natural para hacer ciertas cosas y la preparación realmente no tiene efecto. Es una prueba de aptitud y mucho depende de sus genes y sus cualidades inherentes. Lea más: http://joindefence.com/how-prepa.PABT La prueba consta de las siguientes 3 pruebas: 1) Lectura del medidor2) Detección de la dirección del plano. 3) Juegos en la computadora. Se proporciona un resumen a todos los candidatos antes de terminar la sesión para la prueba final. En la lectura del medidor, debe averiguar la lectura del altímetro, el galvanómetro ZETC y la dirección de Bollywood indicando la dirección, tendrá diferentes imágenes frente a usted. y tienes que indicar la dirección, donde avión es http://heading.En los juegos de computadora, estarás completamente ocupado, tendrás tu mente, piernas y manos ocupados en los juegos. Es para revisar los reflejos de un candidato. El procedimiento de ingreso es realmente muy fácil y usted debe permanecer calmado y alerta para superarlo. Lea más: http://joindefence.com/how-prepa… El PABT es conducido por el La Fuerza Aérea para elegir candidatos que quieran unirse como piloto (Guerrero Aéreo) en la Rama Aérea Voladora de la Fuerza Aérea.PABT son la combinación de pruebas escritas y de máquina Este tipo de PABT es seguido en todo el mundo por todas las naciones para elegir pilotos o guerreros aéreos para su nación. La forma de esto varía para varias naciones. Para nuestro país, este PABT está diseñado por nuestros científicos de DRDO – Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa para desplegarse en la Junta de Selección de la Fuerza Aérea (AFSB) en Varanasi, Mysore y Dehradun. ¿Cuál es el objetivo de PABT? Esto está especialmente diseñado por los científicos de DRDO, principalmente para encontrar la capacidad del candidato, la presencia de la mente, el control de sus extremidades y nervios, la respuesta rápida, el poder de juzgar. Su objetivo general es encontrar nuestra actitud y la capacidad mental establecida por la naturaleza para convertirse un piloto. ¿Por qué están llevando a cabo este PABT especialmente para la rama piloto? Las cualidades anteriores son muy necesarias para que un candidato antes de entrenar en las Academias de la Fuerza Aérea las moldee como un piloto exitoso durante. ¿Por qué está permitido asistir a esto solo una vez en la vida? A los candidatos se les permite asistir al PABT solo una vez en su vida. Dado que según los resultados de varias guerras, se dice que una persona que no tiene su actitud natural, personalidad y capacidad para convertirse en piloto no puede ser bien entrenada como un piloto exitoso Por lo tanto, solo se permite a los candidatos solo una vez, que demuestren su habilidad para convertirse en piloto. Vaya, vayamos a la parte de evaluación. Durante la evaluación, el Oficial de la Fuerza Aérea le explica al candidato sobre el procedimiento, las reglas, cómo manejarlos y leerlos. maquinas Explica muy lentamente y se asegura de que cada candidato haya entendido sobre el procedimiento. También les pide a los candidatos dos o tres veces que despejen sus dudas antes de permitirles la parte de evaluación. Además, los oficiales nos han dado poca práctica sobre el manejo de estos instrumentos antes de la evaluación. NOTA: – En este momento, deberíamos aclarar nuestras dudas y observar con atención cada instrumento y sus procedimientos. Lo dicen los candidatos experimentados que aprobaron el PABT como, “si observamos claramente la explicación del oficial, entonces podemos aclararlo fácilmente”. el PABT “ Bien, vamos al escenario real, el PABT se divide en tres partes principales, i) Evaluación Escrita o Lectura del Instrumentoii) La Prueba de Control de Luz (LCT) o Aparato del Motor Sensorialiii) Prueba de Tambor (DT) o Control de Prueba de velocidad (CVT) Comparación del escenario de la vida real con PABT: -Car Driving Vs PABT – Aquí, quiero comparar el vehículo de cuatro ruedas (automóvil) con PABT. Si queremos aprender un vehículo de cuatro ruedas primero, nos dan entrenamiento para leer las lecturas del velocímetro, las lecturas del medidor de combustible y las lecturas de calor del motor. Ya que estos son todos los elementos básicos para conocer el estado del automóvil mientras conduce. Como esto, deberíamos estar familiarizados con la lectura del instrumento mientras operamos un avión. Así que hay una evaluación llamada Lectura de instrumentos en PABT. Además, después de terminar esta lectura básica de instrumentos en el automóvil, comenzamos a conducir el automóvil. En este momento, tendemos a aprender las operaciones de engranajes sobre cómo manejar el embrague, el freno y el acelerador del automóvil. Para esto estamos haciendo mucha práctica para conducirlo correctamente en carretera. Para esto en PABT, se nos evalúa cómo controlamos los instrumentos al verificar nuestra actitud para volar. Para evaluar esta actitud y capacidad de control, se ordena a los candidatos que se sometan a la LCT y la DT.Amigos, espero que todos hayan comprendido bien el motivo de PABT. A continuación, veremos en detalle todas las evaluaciones en PABT, Lectura del instrumento: Este es un tipo escrito. El objetivo de esta evaluación es encontrar la capacidad del candidato para leer diferentes instrumentos en un corto período de tiempo. Las imágenes de diferentes instrumentos con diferentes lecturas se dan en un papel. El número de preguntas que se dan aquí es de 60 y el tiempo de respuesta es de 20 minutos. Las imágenes de los instrumentos son de casi seis tipos, como las siguientes: – i) Compassii magnético) Horizoniii artificial) Altimeteriv) Indicador de giro y retrocesov) Escalada y indicador de descenso. Indicador de velocidad del aire. Veamos en detalle sobre cada instrumento. Brújula magnética: – El compás magnético se usa para encontrar la dirección en la que estamos. Podemos ver estos tipos de instrumentos en nuestra escuela, laboratorios de física de la universidad. Esto se utiliza en la mayoría de los vehículos, como trenes, vehículos de cuatro ruedas, aviones y barcos. Así que este es un instrumento importante para medir las direcciones.en – & nbsp ¡Este sitio web está a la venta! – & nbspdirections Resources and Information. La aguja real de la brújula generalmente apunta hacia el norte y el sur. Pero en imágenes, es decir, las preguntas dadas En el documento de preguntas, muestran las imágenes en diferentes direcciones, puede ser de norte, sur, este, oeste, noreste, sureste, noroeste y suroeste. Así que sea claro al elegir su respuesta. Horizonte artificial: – El horizonte artificial es un instrumento que se utiliza para encontrar la altitud del avión en ambas alas, derecha e izquierda. es decir, al usar este instrumento podemos verificar nuestro avión si está volando en paralelo a la línea de base (línea horizontal) o si se desliza hacia un extremo (izquierdo o derecho). Se mide de 0 a 90 grados a la izquierda y de 0 a 90 grados al Correcto. Solo imagine el transportador que usamos para nuestra geometría matemática en nuestros días escolares. Altímetro: – El altímetro se usa para encontrar la altitud del avión en el que está volando. Suele medirse desde el nivel del mar. Hay tres agujas en esto. La más pequeña indica la altura en 10000 de pies, la aguja media indica la altura en 1000 de pies y la más grande indica la altura en 100 de pies. La altura se mide en pies, metros o yardas. Todas estas agujas se mueven en sentido horario. Indicador de giro y retroceso: – Este instrumento se utiliza para encontrar, donde el avión está girando. La siguiente imagen describe la vista del instrumento. Tenga en cuenta que hay una aguja de punta blanca; Tenemos que tener en cuenta esto solamente. es decir, si el plano se mueve hacia la izquierda significa, esta aguja de extremo blanco se moverá hacia la derecha y si el plano se mueve hacia la derecha significa, esta aguja de extremo blanco se moverá hacia la izquierda. Indicador de ascenso y descenso: este instrumento se utiliza para encontrar la posición de vuelo del Air Craft. es decir, si el avión sube mientras despega del medio de carrera, la aguja sube en el medidor y baja si la aeronave va a aterrizar en el camino. Indicador de velocidad del aire: – El indicador de velocidad del aire se usa para encontrar la velocidad de la aeronave. Por lo general, la velocidad se mide en kilómetros o millas por hora. Esta velocidad se llama como IAS – Indicador de velocidad del aire. La aguja en este instrumento se mueve en sentido horario. Consulte la imagen dada a continuación para obtener una idea. (Es similar al velocímetro de un vehículo). Bien, ahora vamos a pasar a las evaluaciones de la Máquina. Estos están diseñados para encontrar la aptitud del candidato para manejar los instrumentos de vuelo y convertirse en piloto. Aquí se realizan dos evaluaciones de la máquina, i) Prueba de control de luz (LCT) yii) Prueba de tambor (DT) .LCT: – El objetivo de esto se encuentran los reflejos, las capacidades de alerta mental de un candidato. Se utiliza para encontrar nuestra cooperación entre nuestras manos, piernas y mente. Aquí se le da un asiento al candidato y una pantalla está delante de ellos. Hay dos puntos claros en los colores rojo y amarillo que se muestran en la pantalla. Los oficiales reciben una explicación clara y una demostración de la práctica para esto. También se nos da práctica una vez antes de asistir a esta evaluación. Los instrumentos que se les dan para realizar las evaluaciones de esta máquina son: -a) Un bastón manual : controla el movimiento del punto de luz en la pantalla en movimientos hacia arriba y hacia abajo. b) Pedales de pie : hay dos pedales de pie a la izquierda y a la derecha. El pedal izquierdo mueve el movimiento de la luz hacia la izquierda y el pedal derecho mueve el movimiento de la luz hacia el lado derecho.c) Palanca de la luz : la palanca que se debe manejar con la mano se usa para encender y apagar la luz . Es decir, cuando se mueve hacia adelante, apaga la luz roja y cuando se desplaza hacia atrás apaga la luz amarilla. NOTA: – Se ofrecen tres oportunidades para esto y se toma el mejor rendimiento de ellos para tener en cuenta su nivel de aptitud. El DT o CVT: – Esto se utiliza para encontrar nuestra capacidad para controlar la velocidad. Aquí, hay una pantalla en la que la secuencia de puntos amarillos o puntos vienen de arriba hacia abajo. Se nos da una perilla que es muy sensible y esta perilla tiene que controlar el punto rojo o el punto en la pantalla. Aquí nuestro deber es atrapar los puntos amarillos o puntos claros con nuestro punto rojo o punto claro usando el control de la perilla. Obtenemos más puntos si atrapamos más puntos de luz amarillos.

El PABT es conducido por la Fuerza Aérea para elegir candidatos que quieran unirse como piloto (Air Warrior) en la Rama Aérea de la Fuerza Aérea. PABT es la combinación de pruebas escritas y de máquina. Este tipo de PABT es seguido en todo el mundo por todas las naciones para elegir pilotos o guerreros aéreos para su nación. La forma de esto varía según las diferentes naciones. Para nuestro país, este PABT está diseñado por nuestros científicos de DRDO – Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa para desplegarse en la Junta de Selección de la Fuerza Aérea (AFSB) en Varanasi, Mysore y Dehradun. ¿Cuál es el objetivo de PABT? Esto está especialmente diseñado por los científicos de DRDO, principalmente para encontrar la capacidad del candidato, la presencia mental, el control de sus extremidades y nervios, una respuesta rápida, un poder de juicio. Su objetivo general es encontrar nuestra actitud y potencial mental por naturaleza. para convertirse en piloto. ¿Por qué están llevando a cabo este PABT especialmente para la rama Piloto? Las cualidades anteriores son muy necesarias para que un candidato antes de entrenar en las Academias de la Fuerza Aérea las moldee como un piloto exitoso durante. ¿Por qué se permite asistir a esto solo una vez? ¿En el tiempo de vida? A los candidatos se les permite asistir al PABT solo una vez en su vida. Dado que según los resultados de varias guerras, se dice que una persona que no tiene su actitud natural, personalidad y capacidad para Un piloto no puede ser entrenado bien como piloto exitoso. Por lo tanto, solo se permite a los candidatos solo una vez, que demuestren su habilidad para convertirse en piloto. Vaya, vayamos a la parte de evaluación. Durante la evaluación, el Oficial de la Fuerza Aérea le explica al candidato sobre el procedimiento, las reglas, cómo manejarlos y leerlos. maquinas Explica muy lentamente y se asegura de que cada candidato haya entendido sobre el procedimiento. También les pide a los candidatos dos o tres veces que despejen sus dudas antes de permitirles la parte de evaluación. Además, los oficiales tienen poca práctica sobre el manejo de estos instrumentos antes de la evaluación. NOTA: – En este momento debemos aclarar nuestras dudas y observar atentamente cada instrumento y sus procedimientos. Lo dicen los candidatos experimentados que aprobaron el PABT. como, “si observamos claramente la explicación del oficial, entonces podemos borrar fácilmente el PABT” Ok, vamos al escenario real, el PABT se divide en tres partes principales, i) Evaluación Escrita o Lectura del Instrumentoii) La Luz Prueba de control (LCT) o Aparato motor sensitivoiii) Prueba de tambor (DT) o Prueba de control de velocidad (CVT) Comparación del escenario de la vida real con PABT: -Car Driving Vs PABT – Aquí, quiero comparar la conducción de cuatro ruedas (automóvil) con PABT. Si queremos aprender un vehículo de cuatro ruedas primero, nos dan entrenamiento para leer las lecturas del velocímetro, las lecturas del medidor de combustible y las lecturas de calor del motor. Ya que estos son todos los elementos básicos para conocer el estado del automóvil mientras conduce. Como esto, deberíamos estar familiarizados con la lectura del instrumento mientras operamos un avión. Así que hay una evaluación llamada Lectura de instrumentos en PABT. Además, después de terminar esta lectura básica de instrumentos en el automóvil, comenzamos a conducir el automóvil. En este momento, tendemos a aprender las operaciones de engranajes sobre cómo manejar el embrague, el freno y el acelerador del automóvil. Para esto estamos haciendo mucha práctica para conducirlo correctamente en carretera. Para esto en PABT, se nos evalúa cómo controlamos los instrumentos al verificar nuestra actitud para volar. Para evaluar esta actitud y capacidad de control, se ordena a los candidatos que se sometan a la LCT y la DT.Amigos, espero que todos hayan comprendido bien el motivo de PABT. A continuación, veremos en detalle todas las evaluaciones en PABT, Lectura del instrumento: Este es un tipo escrito. El objetivo de esta evaluación es encontrar la capacidad del candidato para leer diferentes instrumentos en un corto período de tiempo. Las imágenes de diferentes instrumentos con diferentes lecturas se dan en un papel. El número de preguntas que se dan aquí es de 60 y el tiempo para contestar todas estas preguntas es de solo 20 minutos. Las imágenes del instrumento son de casi seis tipos, como las siguientes: -i) Compassii magnético) Horizoniii artificial) Altimeteriv) Indicador de giro y retrocesov) Escalada e indicador de descenso. Indicador de velocidad del aire. Veamos en detalle sobre cada instrumento, Brújula magnética: -El compás magnético se usa para encontrar la dirección en la que estamos. Podemos ver estos tipos de instrumentos en nuestra escuela, laboratorios de física de la universidad. Esto se utiliza en la mayoría de los vehículos, como trenes, vehículos de cuatro ruedas, aviones y barcos. Así que este es un instrumento importante para medir las direcciones. En realidad, la aguja de la brújula generalmente apunta hacia la dirección norte y sur. Pero en imágenes, es decir, las preguntas dadas En el documento de preguntas, muestran las imágenes en diferentes direcciones, puede ser de norte, sur, este, oeste, noreste, sureste, noroeste y suroeste. Entonces, sea claro al elegir su respuesta. Horizonte artificial: -El horizonte artificial es un instrumento que se utiliza para encontrar la altitud del avión en ambas alas derecha e izquierda. es decir, al usar este instrumento podemos verificar nuestro avión si está volando en paralelo a la línea de base (línea horizontal) o si se desliza hacia un extremo (izquierdo o derecho). Se mide de 0 a 90 grados a la izquierda y de 0 a 90 grados al Correcto. Solo imagine el transportador que usamos para nuestra geometría matemática en nuestros días escolares. Último: -El altímetro se usa para encontrar la altitud del avión en el que está volando. Suele medirse desde el nivel del mar. Hay tres agujas en esto. La más pequeña indica la altura en 10000 de pies, la aguja media indica la altura en 1000 de pies y la más grande indica la altura en 100 de pies. La altura se mide en pies, metros o yardas. Todas estas agujas se mueven en el sentido de las agujas del reloj. Indicador de giro y retroceso: este instrumento se utiliza para encontrar el lugar en el que gira el avión. La siguiente imagen describe la vista del instrumento. Tenga en cuenta que hay una aguja de punta blanca; Tenemos que tener en cuenta esto solamente. es decir, si el plano se mueve hacia la izquierda significa, esta aguja de extremo blanco se moverá hacia la derecha y si el plano se mueve hacia la derecha significa, esta aguja de extremo blanco se moverá hacia la izquierda. Indicador de subida y descenso: -Este instrumento se utiliza para encontrar la posición de vuelo de La nave aérea. es decir, si el avión sube mientras despega del medio de carrera, la aguja sube en el medidor y baja si la aeronave va a aterrizar en el camino. Indicador de velocidad del aire: el indicador de velocidad del aire se usa para Encuentra la velocidad de la aeronave. Por lo general, la velocidad se mide en kilómetros o millas por hora. Esta velocidad se llama como IAS – Indicador de velocidad del aire. La aguja en este instrumento se mueve en sentido horario. Consulte la imagen dada a continuación para obtener una idea. (Es similar al velocímetro de un vehículo). Bien, ahora vamos a pasar a las evaluaciones de la Máquina. Estas están diseñadas para encontrar la aptitud del candidato para manejar los instrumentos de vuelo y convertirse en piloto. Aquí se realizan dos evaluaciones de la máquina , i) Prueba de control de luz (LCT) yii) Prueba de tambor (DT) .LCT: -El objetivo de esto es encontrar los reflejos, las capacidades de alerta mental de un candidato. Se utiliza para encontrar nuestra cooperación entre nuestras manos, piernas y mente. Aquí se le da un asiento al candidato y una pantalla está delante de ellos. Hay dos puntos claros en los colores rojo y amarillo que se muestran en la pantalla. Los oficiales reciben una explicación clara y una demostración de la práctica para esto. También se nos da práctica una vez antes de asistir a esta evaluación. Los instrumentos que se les dan para realizar las evaluaciones de esta máquina son: -a) Un bastón manual: controla el movimiento del punto de luz en la pantalla en movimientos hacia arriba y hacia abajo. b) Pedales de pie: hay dos pedales de pie a la izquierda y a la derecha. El pedal izquierdo mueve el movimiento de la luz hacia la izquierda y el pedal derecho mueve el movimiento de la luz hacia el lado derecho.c) Palanca de la luz: la palanca que se debe manejar con la mano se usa para encender y apagar la luz . Es decir, cuando se mueve hacia adelante, apaga la luz roja y cuando se desplaza hacia atrás apaga la luz amarilla. NOTA: – Se ofrecen tres posibilidades para esto y se toma el mejor rendimiento de ellos teniendo en cuenta su nivel de aptitud. El DT o CVT: -Esto se utiliza para encontrar nuestra capacidad para controlar la velocidad. Aquí, hay una pantalla en la que la secuencia de puntos amarillos o puntos vienen de arriba hacia abajo. Se nos da una perilla que es muy sensible y esta perilla tiene que controlar el punto rojo o el punto en la pantalla. Aquí nuestro deber es atrapar los puntos amarillos o puntos claros con nuestro punto rojo o punto claro usando el control de la perilla. Si capturamos más puntos de luz amarilla, obtendremos más puntos. La siguiente imagen muestra una muestra de la pantalla: Si juega videojuegos y juegos de computadora, será algo fácil para nosotros abordar esto. Si somos libres de mente con total confianza y escuchamos las instrucciones de los oficiales antes de PABT, entonces podremos aclarar fácilmente este PAB. Aquí di y compartí mi conocimiento sobre PABT, hasta el momento, todos los mejores amigos. Se un guerrero del aire.

Gracias 🙂

exámenes y exámenesPreparación para