Me tomó 4 intentos para aprobar la prueba de manejo del DMV. Creo que estoy calificado para responder a esta pregunta en profundidad. La prueba en sí misma consta de dos partes: la primera es una pregunta de selección múltiple en la pantalla de la computadora, lo cual es bastante fácil cuando se ha revisado el libro de reglas de AP que está disponible en los DMV.
Para el examen práctico, tenga en cuenta todos los documentos, como el registro, el seguro, la licencia de conducir que lo acompaña, su permiso de aprendiz, los adhesivos de inspección del automóvil, si falta uno, no se le permitirá tomar el examen.
La primera prueba es aparcar en paralelo, ajustarse dentro de la caja, se le dan tres intentos con la marcha atrás. Intente practicar esto de antemano con conos, cerca del área de manejo de autoescuela.
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PA tiene una Prueba de Conductor de 31 puntos, comenzarás con 0 al principio, mientras cometes errores, tus puntos se suman. Una vez que cruzas 31 has fallado la prueba de carretera.
Las siguientes maniobras y fallas se aplican al examen de manejo para una licencia de conducir de Clase C:
(1) Accidente (31 puntos).
(i) Un accidente, aunque sea leve, que el solicitante podría haber evitado.
(ii) Contacto con un peatón que el solicitante podría haber evitado.
(2) Falta de cooperación (31 puntos).
(i) Negativa a obedecer las instrucciones del examinador.
(ii) Negativa a intentar maniobrar cuando se lo indique el examinador.
(iii) Ofrecer sobornos o gratificaciones al examinador.
(3) Infracciones graves de tráfico (31 puntos).
(i) Detener las infracciones de señales.
(A) No detenerse por señal de stop.
(B) No detenerse antes de proceder a la intersección.
(C) No hacer una segunda parada, si es necesario.
(ii) Delitos de luz roja.
(A) No parar para una luz roja.
(B) No desacelerar al acercarse a una luz amarilla.
(C) Entrar en la intersección cuando la luz se vuelve roja.
(iii) Falta de ceder el derecho de paso.
(A) Falta de ceder al peatón.
(B) No ceder al conductor que se aproxima al girar a la izquierda.
(C) No ceder rápidamente a los vehículos de emergencia.
(D) Falta de ceder al tráfico que tiene derecho de paso.
(iv) Conducir en carril opuesto continuamente. Cruzar la línea amarilla doble y permanecer en el carril opuesto durante un período prolongado de tiempo.
(v) Pase inadecuado.
(A) Espacio libre insuficiente para el pase.
(B) Pasar dentro o demasiado cerca de la intersección.
(C) Regresar al carril demasiado rápido después de pasar, lo que obliga a que el vehículo que se adelantó a la velocidad.
(D) Pasar a la derecha donde sea ilegal.
(E) Pasar en zona de no paso.
(vi) Violación de restricción.
(A) No estar acompañado por un conductor con licencia.
(B) Violación de la restricción en el permiso de aprendizaje o la licencia de conducir.
(vii) El exceso de velocidad. Superando el límite de velocidad.
(4) Puntales / saltos de huelga / salto (31 puntos).
(i) Conducir una o más ruedas sobre el bordillo o sobre la acera.
(ii) Hacer contacto con bordillo, acera o rotulador.
(5) Falta de conocimiento de los controles (31 puntos).
(i) Uso inadecuado o falta de funcionamiento de los faros, luces altas y bajas.
(ii) Uso inadecuado o falta de activación de las señales de giro.
(iii) Uso inadecuado o falta de activación de los limpiaparabrisas.
(iv) Uso inadecuado o falta de sonido de la bocina.
(6) No arrancar correctamente el motor (31 puntos).
(i) Falta de arranque del motor debido a la falta de conocimiento.
(ii) No arranque el motor con la transmisión estándar en punto muerto.
(7) Turnabout inadecuado (31 puntos).
(i) Comenzando la maniobra desde el lado izquierdo de la calle.
(ii) Interferencia impropia con el tráfico.
(iii) Hacer más de tres copias de seguridad.
(iv) No mirar en ambas direcciones.
(8) Otras infracciones de tráfico (16 puntos).
(i) Torneado inadecuado.
(A) No llegar al carril apropiado.
(B) Balanceo demasiado ancho en el turno.
(C) No mantener un espacio seguro al girar.
(D) Cortar demasiado corto en el turno.
(ii) Control de velocidad según condiciones.
(A) Conducir demasiado rápido para las condiciones.
(B) Deslizamiento o derrape debido a la velocidad.
(C) No desacelerar cuando sea apropiado.
(D) No mantener una velocidad de 8 a 10 millas por hora en serpentina.
(iii) Cruzar la línea central o cruzar la línea amarilla doble momentáneamente.
(iv) Seguir demasiado cerca o no seguir la regla de 4 segundos.
(v) Detención inadecuada.
(A) Parando en el paso de peatones.
(B) Parar sobre la línea de parada.
(C) Parar innecesariamente en la carretera.
(vi) Falta de señalización o señalización incorrecta.
(A) Se ha dado una señal incorrecta.
(B) Señal continuada después de completar el turno.
(C) Señal iniciada a una distancia inferior a la apropiada, es decir, a menos de 100 pies de los puntos de giro o parada.
(D) No señalizar antes de iniciar, detener o girar.
(E) No dar señal audible antes de pasar.
(9) Aparcamiento inadecuado (16 puntos).
(i) Estacionamiento a más de 12 pulgadas del bordillo.
(ii) No poner el freno de estacionamiento.
(10) No observar el tráfico (16 puntos).
(i) No girar la cabeza para verificar el tráfico.
(ii) No se verifica el tráfico cuando se atraviesa una intersección con luz verde.
(iii) Tomar los ojos del camino para hablar con el examinador mientras el vehículo está en movimiento.
(iv) No utilizar espejos.
(11) Dirección incorrecta (16 puntos).
(i) Conducción con una sola mano cuando no sea necesario.
(ii) Permitir que el volante gire hacia atrás después de girar.
(iii) Dirección errática que hace que el vehículo se desvíe al girar o conducir en línea recta.
(iv) No usar el método mano a mano.
(v) Conducir fuera de curso en serpentina.
(12) No ejercer un juicio adecuado en el tráfico (16 puntos).
(i) Falta de rendimiento.
(ii) No mantener un margen de seguridad en todas las situaciones de tráfico.
(iii) Elección inadecuada de acción al reaccionar ante situaciones peligrosas o de emergencia.
(iv) No activar los limpiaparabrisas, desempañadores o faros cuando sea necesario.
(13) Arranque incorrecto del motor y falla al exhibir una conducción suave (8 puntos).
(i) Retroceder más de 12 pulgadas.
(ii) No soltar el freno de estacionamiento antes de intentar arrancar el vehículo en movimiento.
(iii) Ruedas giratorias al arrancar.
(iv) Bloqueo del motor.
(v) Manejar de manera suave.
(vi) Dificultad en el desplazamiento.
(A) Transmisión automática.
(I) Usar equipo inadecuado.
(II) Si no se detiene completamente antes de cambiar de adelante a atrás o de atrás a adelante.
(B) Transmisión estándar.
(I) No mantener los ojos en la carretera cuando se desplaza.
(II) Usar equipo inadecuado.
(III) Engranajes de rectificado.
(IV) Desplazamiento en medio de la curva.
(V) Girar el vehículo mientras se desplaza.
(14) Respaldo inadecuado (8 puntos).
(i) No mirar alrededor.
(ii) Dirección inadecuada al retroceder, como:
(A) Manejar con una mano cuando no sea necesario.
(B) Permitir que el volante gire hacia atrás después de los giros.
(C) movimientos bruscos.
(D) No usar el método mano a mano.
(iii) Tejido excesivo mientras retrocede.
(15) Frenado inadecuado (8 puntos).
(i) Posición incorrecta del pie en el pedal del freno.
(ii) Frenado repentino o fuerte cuando no sea necesario.
(iii) Aplicar frenos en medio de una curva en lugar de antes de ingresar a la curva.
(iv) Frenado cuando no sea necesario.
(v) No haber llegado a una parada suave.
(vi) El pie resbala del pedal del freno.
(vii) El pie falla el pedal del freno.
(viii) No aplicar los frenos de manera oportuna.
(16) No mantener el límite de velocidad mínimo, a menos que las condiciones lo justifiquen (8 puntos).
(i) El solicitante es más cauteloso.
(ii) Conducir 10 millas por hora por debajo del límite de velocidad a menos que las condiciones lo ameriten.
(iii) Interferir con otros vehículos al conducir demasiado lento.
