¡Gracias por la oportunidad de responder tu pregunta, Dominic!
La respuesta de Jim es buena. Mi escuadrón de la USAF en Vietnam era un programa de reconocimiento de drones de alto secreto. La mayoría de las personas no se dan cuenta desde agosto de 1964 hasta mayo de 1975, nuestra unidad, el Escuadrón de Reconocimiento Estratégico 99, realizó más de 3.700 misiones de combate con aviones no tripulados sobre Vietnam del Norte y el Sendero de Ho Chi Minh. Personalmente, terminé mi carrera de vuelo de aeronaves militares (en el servicio y como civil) con 6,770 horas de vuelo. Mis horas de vuelo con drones constituyen 2.236 de las 6.770.
Compartí mi comentario sobre los drones voladores para el 99.o SRS solo para establecer mis credenciales de PYME. Nos sentimos realmente bien con lo que estábamos haciendo porque éramos la única unidad militar de EE. UU. Capaz de volar aviones no tripulados de reconocimiento, y éramos la única unidad militar entre todas las demás unidades militares de otros países para volar aviones no tripulados. No hace falta decir que nuestro escuadrón tiene una larga lista de “novedades” cuando se trata de drones voladores.
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Habiendo dicho todo lo anterior, el uso civil de drones es definitivamente la tecnología del siglo XXI. Todo el mundo quiere poseer y volar un drone. La importancia de otra moda de drones, es ofrecer títulos universitarios en sistemas UAV. Nadie en el mundo académico o en la industria verá favorablemente un grado de UAV en el futuro cuando la moda de los drones se establezca en la vida rutinaria. Por lo tanto, un grado de sistemas UAV es de valor a corto plazo, como máximo. Un título de UAV es superfluo, mercadotecnia de la pelusa, aprovechando la moda de los drones. Sería inútil en cualquier otro campo fuera de la industria de UAV. Un título en Ingeniería Aeronáutica es uno que resistirá la prueba del tiempo.
No necesitas ningún tipo de título de ingeniería para volar en el ejército. Lo que necesite saber para recibir sus alas de RPA en la Fuerza Aérea se le enseñará como si nunca antes hubiera visto un avión no tripulado en su vida. La razón por la cual un título que no es de ingeniería no es un gran problema para la capacitación en vuelo es que, incluso si tiene un doctorado en ingeniería aeronáutica, aún debe tomar y aprobar una prueba de aptitud de vuelo de más de 100 preguntas por escrito. Nadie puede entrar en un programa de entrenamiento de vuelo a menos que pasen la prueba. Tanto la Fuerza Aérea como la Marina, no importa si tu título es en literatura inglesa, si puedes pasar la prueba de aptitud para el vuelo.
Steve Miller, Copyright (c) 2016
