¿Qué hacen los pilotos (SSC) después de retirarse de la IAF a los 30 años de edad sin trabajo en mano?

Los oficiales de defensa retirados tienen una gran demanda en el mundo corporativo.

Los funcionarios retirados obtienen un trabajo adecuado de alta remuneración en el mundo corporativo relevante para su rama de servicio.

Los oficiales de ATC son tomados por AAI y otros aeropuertos de pvt.

Los oficiales también son tomados por las compañías que suministran los sistemas de defensa como la división estratégica de TCS, HAL, BHEL, BEL, etc.

Muchos oficiales también utilizan el dinero de su propina para iniciar nuevos negocios como agencias de seguridad para PSU, ya que es obligatorio para que PSU contrate a un agente de seguridad por un ex agente. (Ese es el caso de bsnl maharashtra y otros tal vez).

Los pilotos que tienen licencia de piloto comercial son fácilmente absorbidos por las aerolíneas pvt en paquetes de buena paga.

Del mismo modo, también se prefiere ser gobierno estatal para volar los helicópteros y aeronaves oficiales. p.ej. J y K tiene un piloto de helicóptero retirado volando su CM y gobernador.

Y, por último, a cualquier otra organización le gusta llevar personal de defensa debido a su calidad de entrenamiento y disciplina.

Muchos pilotos obtienen un empleo en el sector corporativo después del SSC a través de las ferias de empleo realizadas por la Asociación de la Fuerza Aérea y también hay una celda de colocación que ayuda a los oficiales retirados a encontrar el trabajo adecuado. A los oficiales también se les da la opción de comenzar su propia empresa, se les brinda asistencia financiera para este propósito.

Algunos pilotos se unen a la aviación civil después de obtener una licencia de piloto comercial (CPL, por sus siglas en inglés), las aerolíneas civiles prefieren pilotos experimentados de la Fuerza Aérea debido a su disciplina, no solo la aviación civil sino la mayoría de las compañías prefieren ex militares, por lo que los pilotos tienen muy buenas perspectivas de obtener un viviendo despues del SSC.
Pero a muchos les resulta difícil adaptarse a la vida civil después de experimentar la gloriosa vida fauji, a pesar de que las aerolíneas civiles pagan mucho más de lo que ganarían como pilotos de la Fuerza Aérea.

Un volante o para esa persona que se aleje de la IAF o de cualquier otra fuerza armada no debe preocuparse por nada, la IAF se hará cargo de ellos. Una vez que están a punto de dejar el servicio, el fauj les ofrece un curso de lanzamiento previo de un instituto de primer nivel para mejorar su empleabilidad en el sector civil. En su mayoría, son absorbidos por las aerolíneas o los proveedores de servicios gubernamentales como BEL, etc. Pocos de estos oficiales optan por los sectores de educación en los que se unen como maestros o profesores. Siempre son de alta demanda. La mayoría de los colegios de ingeniería en NCR tienen casi todos los funcionarios en la sección administrativa del estacionamiento militar retirado. Los militares son capaces de definir su curva de carrera incluso una vez que están en el continente civil.

Los oficiales de SSC son informados antes de unirse a la IAF sobre la duración de su servicio. Esa duración suele ser de 10 años o 14 años y tienen que retirarse al finalizar ese período exacto, independientemente de su edad. Pocos de ellos podrían incluso ser absorbidos como oficiales permanentes comisionados.

Durante este tiempo, sabiendo que va a estar fuera del servicio, debería haber encontrado algún trabajo o ir a sentarse a cuidar de su granja.